BMW S 1000 XR
#Pure AdventureНовый BMW S 1000 XR. Гроза поворотов и километров
Если вы читаете эти строки, то наверняка ищете ультимативный мотоцикл. Невероятно быстрый на прямой и в поворотах. На котором можно одним разом махнуть за тысячу километров даже по не самой идеальной дороге. И при этом удобный для ежедневных поездок. Вы нашли его. Новый S 1000 XR – это мотоцикл, не признающий никаких компромиссов. Он идеально сочетает в себе спортивный стиль и выносливость на длинных дистанциях. Его двигатель, заимствованный у модели RR, обеспечивает невероятную динамику. А превосходная эргономика с прямой посадкой и отличная ветрозащита позволяет отправиться в любой путь. Гоночная трасса, которая заканчивается там, где вы захотите. Так и должно быть. Вот что для нас означает XR. А для вас?
Технические характеристики
-
Двигатель
Конфигурация: 4-цилиндровый, 4-тактный двигатель с жидкостным охлаждением, четыре клапана на цилиндр
Диаметр и ход поршня: 80 мм x 49,7 мм
Рабочий объем: 999 см³
Номинальная мощность: 121 кВт при 11 000 об/мин
Макс. крутящий момент: 114 Нм при 9250 об/мин
Степень сжатия: 12,5 :1
Смесеобразование: Электронный впрыск во впускной коллектор/цифровой блок управления двигателем BMS-O с электронной системой подачей топлива
Очистка отработавших газов: Регулируемый 3-компонентный каталитический нейтрализатор
-
Динамические характеристики / расход топлива
Максимальная скорость: свыше 200 км/ч
Расход на 100 км согласно стандарту WMTC: 6,2 л/100 км
Уровень выброса CO2 согласно стандарту WMTC: 144 г/км
Тип топлива: Неэтилированный бензин «Super plus» (этанол макс. 5 %, E5) / АИ 98
-
Электрическая система
Генератор: Генератор 493 Вт (номинальная мощность)
Аккумуляторная батарея: 9 В / 12 Ач, не требует технического обслуживания
-
Трансмиссия
Сцепление: Многодисковое сцепление в масляной ванне проскальзывающего типа
Коробка передач: Коробка передач с 6 передачами с переключением кулачковыми муфтами, интегрирована в картер двигателя
Привод: Сальниковая цепь, 525
-
Ходовая часть / тормозная система
Рама: Рама открытого типа с алюминиевым соединением и с несущим двигателем
Передняя подвеска: Телескопическая вилка перевернутого типа, диаметр 45 мм, электронная регулировка (Dynamic ESA)
Задняя подвеска: Подвеска Dynamic ESA, электронная регулировка предварительного напряжения пружины, амортизация с электронной регулировкой сжатия и отбоя
Ход подвески спереди/сзади: 150 мм/150 мм
Колесная база: 1552 мм
Кастор: 116 мм
Угол наклона рулевой колонки: 65,1°
Колеса: Легкосплавные диски
Переднее колесо: 3,50" x 17"
Заднее колесо: 6,00" x 17"
Передняя шина: 120/70 ZR 17
Задняя шина: 190/55 ZR 17
Передний тормоз: Двойной дисковый тормоз, диаметр 320 мм, 4-поршневые неподвижные суппорты
Задний тормоз: Однодисковый тормоз, диаметр 265 мм, 2-поршневой суппорт с плавающей скобой
Антиблокировочная система тормозов: Система BMW Motorrad Integral ABS (полуинтегральная)
-
Размеры / масса
Длина: 2333 мм
Высота (без зеркал): 1411 мм
Ширина (базовая модель/с защитой для рук/с кофрами): 850 мм/917 мм/967 мм
Высота сиденья без нагрузки: 840 мм (790 мм)
Высота сиденья по внутреннему шву брюк, без нагрузки: 1880 мм (низкая посадка дополнительного оснащения: 1809 мм)
Сухая масса: 205 кг
Снаряженная масса в готовом к движению состоянии, с полным баком: 226 кг
Допустимая максимальная масса: 450 кг
Полная нагрузка (вместе с серийной комплектацией): 224 кг
Полезный объем бака: 20 л
Резерв: 4 л
Дизайн под стать характеру
BMW S 1000 XR – всемогущий мотоцикл, и это видно с первого взгляда. Острые грани переднего обтекателя задают характер дизайна и подкрепляются эффектными деталями и цветами. Узкие светодиодные фары, короткий хвост – тут все говорит о его родстве со спортбайком S 1000 RR. При этом эргономика XR с прямой посадкой, регулируемой ветрозащитой и удобным рулем позволяет атаковать повороты и с комфортом совершать длительные марш-броски. Мы же говорили, он всемогущий.
Цвета с характером
Мотоцикл должен отражать ваш характер, и это касается в том числе и цвета. Каким вы хотите видеть ваш S 1000 XR – дерзким и ярким или более сдержанным и брутальным?
Особенности нового S 1000 XR
-
Адаптивное шасси Dynamic ESA Pro.
Адаптивное шасси Dynamic ESA позволяет получить максимум управляемости и при этом не терять в комфорте на неровной дороге.
-
Двигатель
Двигатель в равной степени рассчитан на длинные дистанции и спортивную езду. 165 л.с и 114 н*М крутящего момента.
-
Дизайн и фара Headlight Pro.
Светодиодные фары – то, что нужно для ночных поездок. Отлично освещают дорогу и выглядят просто потрясающе.
-
Аксессуары
Высококачественные фрезерованные детали и карбон: аксессуары M Performance предназначены для истинных ценителей.
-
Сниженная масса.
S 1000 XR стал легче на 10 килограммов. Добавьте сюда более тяговитый двигатель и адаптивное шасси нового поколения – и вы получите совершенно новый уровень динамики и управляемости.
-
Приборная панель Connectivity с TFT-дисплеем.
Приборная панель BMW Motorrad Connectivity с 6,5-дюймовым TFT-дисплеем – это не просто красиво. Подключите к ней мобильный телефон и коммуникационную систему в шлеме по протоколу Bluetooth – и вы сможете пользоваться навигацией, совершать звони и выбирать любимую музыку, не снимая рук с руля.
-
Багажная система и топкейс.
Интегрированный держатель кофра из магниевого сплава. Вместительные кофры для S 1000 XR окрашены в цвет мотоцикла и запираются на ключ, легко снимаются и центрируются автоматически.
-
Интеллектуальные решения.
Мы продумали все до последней мелочи: отделение для карточки оплаты проезда по магистралям и багажный отсек объемом 1,8 л под пассажирским сиденьем.
Эмоции спортбайка при комфорте, доведённом до максимума
Мотор, в который нельзя не влюбиться
Цифры впечатляют, но не они – главное. Главное – характер. Двигатель S 1000 XR создан на базе двигателя от спортбайка S 1000 RR и был оптимизирован для дальних поездок и динамичных стартов: иная геометрия распределительного вала и выпускной коллектор обеспечивают непревзойденный крутящий момент в очень широком диапазоне оборотов. XR всегда готов, а вы?