+375 29 607 11 77 АВТОИДЕЯ — официальный дилер BMW и MINI в Беларуси‎
BMW X1
Цена от 77 396 BYN (26500 €)
BMW X2
Цена от 81 514 BYN (27910 €)
BMW X3
Цена от 122 344 BYN (41890 €)
BMW Х4
Цена от 132 508 BYN (45370 €)
BMW X5
Цена от 184 494 BYN (63170 €)
BMW X6
Цена от 205 201 BYN (70260 €)
BMW X7
Цена от 221 586 BYN (75870 €)
BMW 2 серии Coupe
Цена от 110 218 BYN (37738 €)
BMW 2 серии Gran Coupe
Цена от 84 697 BYN (29000 €)
BMW 2 серии Active Tourer
Цена от 76 228 BYN (26100 €)
BMW 3 серии
Цена от 84 113 BYN (28800 €)
BMW 4 серии Coupe
Цена от 106 602 BYN (36500 €)
BMW 5 серии
Цена от 102 805 BYN (35200 €)
BMW 7 серии
Цена от 205 289 BYN (70290 €)
BMW 7 серии Long
Цена от 220 067 BYN (75350 €)
BMW 8 серии Coupe
Цена от 262 971 BYN (90040 €)
BMW 8 серии Gran Coupe
Цена от 249 711 BYN (85500 €)
BMW 8 серии Cabrio
Цена от 276 201 BYN (94570 €)
BMW Z4 Roadster
Цена от 110 983 BYN (38000 €)
BMW M2 Coupe Competition
Цена от 176 025 BYN (60270 €)
BMW M4 Competition
Цена от 229 705 BYN (78650 €)
BMW M5 COMPETITION
Цена от 323 719 BYN (110840 €)
BMW M8 Coupe
Цена от 396 150 BYN (135640 €)
BMW M8 Gran Coupe
Цена от 384 380 BYN (131610 €)
BMW M8 Cabrio
Цена от 425 590 BYN (145720 €)
BMW X3 M
Цена от 252 486 BYN (86450 €)
BMW X4 M
Цена от 261 248 BYN (89450 €)
BMW X5 M
Цена от 342 382 BYN (117230 €)
BMW X6 M
Цена от 357 102 BYN (122270 €)
BMW i3
Цена от 135 136 BYN (46270 €)
Заказать звонок
Заказать звонок
BMW R 18 – это воплощение почти столетней истории BMW Motorrad. Оппозитный двигатель воздушного охлаждения, открытый карданный вал, классический силуэт: с первого взгляда ясно – это BMW! Узнайте больше о технических характеристиках и оснащении этого невероятного мотоцикла:

Технические характеристики

  • Двигатель

    Тип:  Оппозитный двухцилиндровый четырехтактный двигатель с воздушно-масляным охлаждением, двумя распредвалами с цепным приводом, расположенными над коленвалом

    Диаметр и ход поршня:  107,1 мм x 100 мм

    Рабочий объем:   1802 см³

    Максимальная мощность:  67 кВт при 4750 об/мин

    Макс. крутящий момент:   158 Нм при 3000 об/мин

    Степень сжатия:   9.6 :1

    Смесеобразование:  Электронный впрыск во впускной коллектор/цифровая система управления двигателем: BMS-O с электронной системой подачи топлива

    Очистка отработавших газов:  регулируемый 3-компонентный каталитический нейтрализатор

  • Ходовые качества / расход топлива

    Максимальная скорость:  свыше 180 км/ч

    Расход на 100 км согласно стандарту WMTC:  5,6 л/100 км

    Тип топлива:  Неэтилированный бензин «Super» (этанол макс. 15 %, E15) / 95 / 98

  • Электрическая система

    Генератор:   Генератор с постоянным магнитом 600 Вт (номинальная мощность)

    Аккумуляторная батарея:  12 В/26 Ач, необслуживаемая

  • Передача крутящего момента

    Сцепление:  Однодисковое сухое сцепление

    Коробка передач:  6-ступенчатая коробка передач в отдельном корпусе с переключением передач кулачковыми муфтами

    Вторичный привод:  Карданный вал

  • Ходовая часть / тормозная система

    Рама:  Стальная дуплексная рама с привинченными нижними балками

    Передняя подвеска:  Телескопическая вилка

    Задняя подвеска:  Стальной двойной качающийся рычаг с центральной амортизационной стойкой

    Ход пружины спереди/сзади:  120 мм/90 мм

    Колесная база:  1731 мм

    Кастор:  150 мм

    Угол поворота рулевой колонки:  57,3°

    Колеса:  Спицованное колесо

    Размер переднего колеса:  3,5" x 19"

    Размер заднего колеса:  5,0" x 16"

    Передняя шина:  120/70 R 19

    Задняя шина:  180/65 B16

    Передний тормоз:  Двойной дисковый тормоз, диаметр 300 мм, 4-поршневые суппорты

    Задний тормоз:  Однодисковый тормоз, диаметр 300 мм, 4-поршневые суппорты

    Система ABS:  Система BMW Motorrad ABS (полуинтегральная)

  • Размеры / масса

    Длина:   2440 мм

    Высота (без зеркал):   1126 мм

    Высота (над зеркалом, при массе без нагрузки (по DIN):   1232 мм

    Ширина (включая зеркала):   964 мм

    Высота сиденья (без нагрузки):   690 мм

    Высота сиденья по внутреннему шву брюк:  1630 мм

    Масса без нагрузки с полным баком:   345 кг

    Допустимая общая масса:   560 кг

    Полная нагрузка (с серийной комплектацией):   215 кг

    Полезный объем бака:  16 литров

    Резерв:  4 литра

При создании этой модели у Баварцев получилось сделать так, что этот мотоцикл одновременно не похож на другие модели, и при этом основан на традициях. Это сложно объяснить на словах, но если вы посмотрите на BMW R 18, то поймёте, что именно он представляет собой наилучший ответ на этот вопрос. Этот мотоцикл целиком состоит из классических решений BMW, за исключением класса и физического размера двигателя.

Дизайн R 18

Круизер, такой, каким он должен быть. Сердце любого мотоцикла – его двигатель. А в случае с круизером мотор – это еще и ключевой элемент дизайна. Низкий и длинный силуэт с каплевидным отсылает к легендарной модели BMWR 5 – мотоциклу, не знавшему себе равных в 1930-х. И, конечно, R 18 предлагает безграничные возможности для кастомизации – от вариантов рулей и крыльев до размера колес.

First Edition
Black storm metallic
First Edition
Двойная линовка и хромированная поверхность – характерные особенности дизайна, наряду с эмблемой и надписью First Edition. Эти детали подчёркивают уникальность моделей первого выпуска. а так же отсылают нас к традиционному окрасу и внешнему виду мотоциклов BMW произведённых в период с 30ых по 60ые года.
Black storm metallic
Круизер, такой, каким он должен быть. Классический чёрный цвет подчёркивает стиль мотоцикла и придаёт ему внушительный внешний вид, а также говорит о крутом нраве и дерзком характере мотоцикла.
Центральный элемент конструкции мотоцикла — разработанный с нуля двухцилиндровый двигатель Big Boxer, продолжающий традиции BMW Motorrad в конструировании двухцилиндровых двигателей воздушного охлаждения с оппозитным расположением цилиндров, заложенные в 1923 году. Рабочий объем двигателя — 1802 см3. Это самый большой двигатель за историю BMW Motorrad и самый большой двухцилиндровый оппозитный мотор среди когда-либо выпускавшихся серийно двигателей. Знатоки истории BMW Motorrad оценят: в R 18 применен ряд технических решений, отсылающих ко временам легендарных BMW R 5 и R 51. Например, штанговый привод клапанов или главная передача с открытым карданом — такие применялись на мотоциклах BMW вплоть до 1955 года.

Особенности R 18

  • Самый мощный двигатель
    Вес силового агрегата в сборе с коробкой передач и системой впуска — 110,8 кг. BMW R 18  приводит в движение один из самых эластичных мотоциклетных двигателей, который имеет всего 91 л.с. Максимальный крутящий момент 158 Н·м достигается при 3 000 об/мин, а 150 Н·м доступны уже с 2 000 об/мин. Для сравнения: флагманский спортбайк BMW S 1000 RR имеет крутящий момент 113 Н·м, который достигается при 11 000 об/мин.
  • Новое сцепление
    Наряду с классическими техническими решениями, в BMW R 18 применен и ряд передовых технологий, повышающих комфорт и безопасность управления мотоциклом. Так, традиционное для «воздушных» оппозитов BMW сухое однодисковое сцепление теперь оснащается механизмом самоусиления и проскальзывания, что снижает нагрузку на левую руку водителя и повышает стабильность мотоцикла при переключении передач «вниз»
  • Задняя передача
    R 18 может быть опционально оснащён передачей заднего хода, что значительно улучшит комфорт как в поездках по городу так и в дальних путешествиях. Вам больше не придётся толкать ногами свой мотоцикл, чтобы выехать с неудобной парковки – достаточно просто повернуть рычаг задней передачи и кнопкой стартера заставить мотоцикл ехать задним ходом.
  • Стальная дуплексная рама
    Центральный элемент шасси в новом R 18 — дуплексная рама, выполненная из стальных труб. Ее конструкция отсылает нас к многолетней традиции BMW Motorrad. Высокое качество изготовления и скрупулезное внимание к деталям также проявляется в неочевидных особенностях, таких как сварные соединения между стальными трубами и литыми или коваными деталями.
  • Великолепные тормоза
    Тормозная система BMW R 18 — традиционной для BMW конструкции: два дисковых тормозных механизма спереди и один сзади в сочетании с четырехпоршневыми фиксированными суппортами. Так же мотоцикл оснащается металлокерамическими тормозными колодками с завода.
  • Богатое базовое оснащение
    Новый BMW R 18 предлагает три режима езды — Rain, Roll и Rock — уже в базовой комплектации, которая также включает в себя ASC (автоматический контроль устойчивости, отключаемый). Кроме того, новый R 18 в стандартной комплектации оснащен системой управления тормозным моментом двигателя (MSR).
  • Огромный выбор аксессуаров
    Линейка аксессуаров BMW Motorrad предлагает максимальный выбор вариантов индивидуализации, с помощью которых можно адаптировать R 18 к личным вкусам и предпочтениям. В момент запуска на рынок нового R 18 доступны две дизайнерские коллекции фрезерованных алюминиевых деталей, созданные в сотрудничестве с Roland Sands Design, — Machined и 2-Tone-Black.
С выходом нового мотоцикла R 18, бренд BMW Motorrad вышел в новый для себя сегмент двухколесной техники, а начало продаж нового круизера BMW R 18 стало для BMW Motorrad одним из главных событий 2020 года. Познакомьтесь с новым R 18 в нашей подборке видеоматериала:

Узнайте цену своего R 18 уже сейчас!

Заказать звонок
Тест-драйв Запись на сервис
Заказать звонок
Контакты
Позвонить в автоцентр